近日，山東港口最大載重噸位自航甲板運輸船——“一航津運2”輪順利交付。該船由山東陸海裝備集團港達船舶公司承建，相較以往甲板運輸船型，該船在貨物承載能力、信息化水平方面有較大提升，是陸海裝備集團聚焦核心競爭優(yōu)勢打造，推動裝備制造高端化、數(shù)智化、綠色化的又一成果。

“一航津運2”輪總長115.2米，型寬26米，型深6.6米，最大載重量可達8000噸，船艏配置有一臺推力66KN的電動變頻驅(qū)動側(cè)向推進器，采用雙機、雙導管定距槳軸系推進形式，可實現(xiàn)在50米作業(yè)水深、6級風環(huán)境條件下的定位。投入運營后可作為打樁船、風電施工船舶的輔助船，也可滿足原材料及中大型構(gòu)件運輸需求，為整平船提供原料供應，貨物運輸范圍廣、承載能力強。

他是綠色智慧“鋼鐵俠”

該船搭載智能化能耗管理系統(tǒng)，可實時評估船舶航行和設備狀態(tài)，實現(xiàn)燃料實時測量和船舶功率自動分配，更加綠色節(jié)能；裝有船舶吃水測量系統(tǒng)、四點錨泊定位系統(tǒng)，在船艏設有管狀式側(cè)推裝置，可滿足復雜海況下的錨泊定位，更加機動靈活；配備檢測報警系統(tǒng)，可用于船舶動力裝置及機艙輔助設備的參數(shù)測量及記錄，在發(fā)生重大險情或故障前提前發(fā)出預警，更加安全可靠。